Yamaha Vixion : Komstir Oblak

Telah banyak dibahas di forum & blog otomotif mengenai komstir Yamaha Vixion yang gampang oblak/gojlak itu memang benar adanya, ini buktinya :

Komsteer Vixion

Gambar burem, soale ambil potonya cuma pakai kamera Hp :D, terlihat mur penyetel komstir sudah luka parah penyok/asimetris, padahal motor masih terhitung baru. Secara catnya masih kinyis-kinyis, la wong motornya belum ada setahun. 🙂

Kalau my Vixy sih sudah ganti komstir setahun yang lalu, saat umur motor 3 tahun 2 bulan pas angka di odometer sekitar 32.000km, padahal mulai tersa oblak sekitar di km 15.000. 🙂

Bearing/Laher Roda Rusak

Tampak garis tipis adalah gerakan axial roda terhadap as roda

Ciri laher roda yang sudah tidak layak pakai adalah bertambahnya besaran clearance antara bola baja dan race ball pada bearing. Hal ini mengakibatkan putaran eksentris pada roda terhadap as roda/sumbu roda (excentrical rotation) sehingga menimbulkan suatu gerakan axial pada roda terhadap sumbu roda seiring dengan tidak ratanya permukaan jalan yang dilewati. Pada pemakaian normal gejala ini akan mulai terasa setelah pemakaian kurang lebih 2-3 tahun, atau bisa lebih cepat tergantung kondisi medan jalan yang dilalui dalam kesehariannya. Pada kasus lain, buruknya kualitas grease & rusaknya seal grease tromol sering menjadi faktor pemendek usia pakai sebuah laher/bearing roda.

Tampak gambar grease yang telah mengering coklat kemerahan menyerupai karat keluar dari seal as roda pertanda bearing roda oblak akut. 😀

Rusaknya bearing roda akan berpengaruh pada handling karena berkurangnya kestabilan sepeda motor. Terlebih jika hal ini terjadi pada bearing roda depan akan berdampak lebih siknifikan. Efek pada saat di pakai pada jalan lurus motor seolah sempoyongan melayang ke kanan atau kiri sehingga susah dikendalikan.